Bariskabar - Bayangkan kamu berjalan ke ruang pamer Mazda, lalu melihat SUV listrik dengan desain khas Mazda yang elegan. Kamu berpikir: “Apa ini?” Itulah Mazda EZ‑60 — mobil listrik yang baru saja dipamerkan dan kini sudah resmi dibanderol untuk pasar global.
Saat diumumkan, banyak mata tertuju padanya, karena fitur dan spesifikasinya menjanjikan. Bahkan sebelum dirilis, pre-order-nya sudah membumbung tinggi. Dan menariknya, Mazda menyebut bahwa di pasar luar negeri nama mobil ini nanti akan menjadi Mazda CX‑6e.
Di Cina, mobil ini sudah dijual dalam beberapa varian, dengan harga mulai dari angka yang bisa dibilang mengejutkan untuk sebuah SUV listrik premium. Semua elemen desain luar, kabin modern, performa listrik, serta fitur pintar disatukan di dalam satu paket menarik.
Dalam artikel ini, kita akan menyelami setiap sisi dari Mazda EZ‑60: spesifikasi teknis, fitur kabin, pilihan mesin, strategi harga, serta peluang mobil ini masuk ke Indonesia. Simak terus agar kamu punya gambaran lengkap!
Mengapa Mazda Masuk ke Segmen Mobil Listrik?
Mazda selama ini dikenal sebagai merek yang memberi pengalaman mengemudi menyenangkan. Namun dengan tren global yang bergeser, mobil listrik menjadi kebutuhan masa depan. Untuk itu, Mazda memutuskan untuk bermain serius dalam dunia EV.
Dalam strateginya, Mazda bermitra dengan produsen otomotif di Cina. Platform dan teknologi produksi dari pihak lokal membantu menekan biaya dan menjaga kualitas. Hal ini memungkinkan mobil listrik seperti EZ‑60 hadir dengan spek tinggi tetapi harga yang relatif kompetitif di pasar Cina.
Selanjutnya, model ini diproyeksikan sebagai kendaraan ekspor dengan nama CX‑6e, yang akan meluncur di berbagai negara mulai tahun 2026. Dengan demikian, EZ‑60 bukan sekadar produk lokal, melainkan senjata global Mazda di era listrik.
Varian & Harga di Pasar Cina
Mazda EZ‑60 ditawarkan dalam enam varian berbeda. Ada yang murni listrik (BEV), ada juga versi hybrid dengan range extender (EREV). Rentang harga untuk varian-varian ini mulai dari angka yang cukup terjangkau dibanding banyak SUV listrik premium lainnya.
Harga termurah berada di kisaran tengah ratusan ribu yuan (setara puluhan juta rupiah), sedangkan varian tertinggi dibanderol sekitar 160 ribuan yuan. Selisih harga ini mencerminkan tambahan fitur, kapasitas baterai, dan teknologi di varian atas.
Respons konsumen Cina sangat positif. Dalam waktu relatif singkat setelah peluncuran, ribuan unit sudah dipesan. Angka pre-order melonjak tajam sebagai bukti bahwa pasar menyambut model ini dengan antusias.
Harga lokal dan volume pre-order semacam ini menunjukkan bahwa Mazda berhasil menyusun strategi yang efektif — menggabungkan teknologi tinggi dengan daya tarik pasar massa.
Desain Eksterior: Identitas Mazda dengan Sentuhan Listrik
Pada pandangan pertama, EZ‑60 tetap memancarkan karakter desain Mazda: garis-garis halus, proporsi elegan, dan nuansa dinamis. Namun, beberapa sentuhan menandakan bahwa ini mobil listrik:
-
Gril depan dibuat tertutup karena tak memerlukan banyak ventilasi udara
-
Logo Mazda bisa menyala sebagai elemen futuristik
-
Lampu utama dirancang terpisah, dengan DRL ramping untuk efek modern
-
Handle pintu tersembunyi (flush) agar tampak rapi dan mendukung aerodinamika
-
Spion digantikan oleh kamera-sisi elektronik pada beberapa varian
-
Pilar belakang dan bumper dirancang untuk mengalirkan udara agar drag berkurang
-
Semua varian memakai pelek 19 inci, namun varian tertinggi punya opsi pelek 21 inci
Desain ini bukan hanya soal tampilan. Semua elemen diarahkan untuk efisiensi aliran udara, stabilitas kecepatan tinggi, serta karakter khas Mazda yang tetap terasa.
Interior & Teknologi Kabin: Ruang Masa Depan dalam Mobil
Di dalam kabin, Mazda menghadirkan suasana modern dan futuristik. Beberapa fitur interior yang mencolok:
-
Layar besar berukuran 26,45 inci dengan resolusi tinggi sebagai pusat kontrol
-
Head-up display AR (Augmented Reality) berukuran 50 inci, dengan upgrade ke 100 inci di varian atas
-
Kursi depan berkonsep zero-gravity, sehingga nyaman dalam perjalanan jauh
-
Fitur kursi: pemanas, ventilasi, pijat, dan pengaturan elektrik penuh
-
Sistem audio premium dengan 23 speaker dan teknologi suara immersif
-
Wireless charging untuk perangkat pengguna
-
Minimal tombol fisik — sebagian besar fungsi terpanggul lewat layar, suara, atau gesture
Kabin ini dirancang agar kamu merasa berada di ruang masa depan—nyaman, interaktif, dan penuh teknologi.
Spesifikasi Teknis & Performa
Versi Listrik (BEV)
Varian listrik murni memakai motor listrik yang diletakkan di roda belakang, dengan daya mencapai 190 kW. Baterai yang dipakai adalah jenis LFP (Lithium Iron Phosphate) dengan kapasitas besar, sehingga mobil ini diklaim mampu menempuh hingga 600 km dalam kondisi pengujian standar (CLTC).
Untuk versi ekspor, ada kemungkinan pilihan baterai berbeda, tergantung regulasi lokal dan sumber daya teknologi. Namun data resmi dari versi Cina menunjukkan bahwa versi BEV sudah cukup kompetitif dalam hal jangkauan.
Versi Range Extender / Hybrid (EREV)
Dalam versi hybrid, sistem motor listrik tetap sama, dengan tambahan mesin bensin 1,5 liter yang berfungsi sebagai generator listrik (bukan menggerakkan roda langsung). Baterai versi hybrid lebih kecil. Saat mode listrik murni, mobil bisa menjangkau sekitar 160–200 km sebelum mesin bensin aktif. Setelah itu, jarak total bisa jauh lebih besar berkat asistensi mesin bensin.
Konfigurasi seperti ini sangat berguna di negara atau wilayah yang infrastruktur pengisian listriknya belum merata.
Handling & Dinamika Berkendara
Mazda menjaga distribusi berat agar mobil seimbang. Versi hybrid punya distribusi yang cenderung mendekati ideal (50:50), sedangkan versi listrik murni sedikit lebih berat di bagian belakang. Sistem suspensi depan menggunakan MacPherson, sementara bagian belakang memakai multi-link, dengan opsi peredam adaptif agar kenyamanan dan stabilitas bisa disesuaikan.
Aerodinamika juga diperhatikan serius. Mobil ini memiliki saluran udara khusus (beberapa titik aliran udara) untuk membantu mengurangi hambatan udara saat melaju dengan kecepatan tinggi.
Untuk akselerasi 0‑100 km/jam, meskipun belum diumumkan, prediksi dari rumor dan data speknya adalah berada di kisaran 6–7 detik tergantung varian dan kondisi.
Fitur Keselamatan & Sistem Bantuan Mengemudi
Keamanan menjadi fokus penting dalam desain EZ‑60. Beberapa fitur unggulan:
-
Sistem ADAS tingkat Level 2 dengan puluhan fungsi bantuan mengemudi
-
Sensor lengkap: radar milimeter, kamera, sensor ultrasonik
-
Fitur seperti Adaptive Cruise Control, Lane Keeping Assist, auto park, navigasi di jalan tol otomatis
-
Pengereman darurat otomatis (AEB)
-
Struktur bodi dengan material ultra-kuat pada zona benturan
-
Sistem proteksi baterai terhadap suhu tinggi dan benturan
-
Uji keselamatan baterai yang disiapkan agar dapat memenuhi standar global yang akan diterapkan
Dengan ini, Mazda ingin memastikan bahwa meskipun mobilnya berteknologi tinggi, keselamatan tetap menjadi prioritas utama.
Ruang & Kapasitas Praktis
Dalam hal ruang dan utilitas, Mazda tetap memikirkan aspek praktis.
-
Kapasitas bagasi dasar sekitar 350 liter
-
Jika kursi belakang dilipat, ruang bisa membengkak hingga lebih dari 2.000 liter
-
Versi listrik murni juga mendapatkan ruang bagasi depan (frunk), meskipun volumenya tidak sebesar bagasi belakang
Dengan kapasitas sekian, EZ‑60 cukup fleksibel untuk keperluan harian maupun perjalanan jauh.
Peluang & Tantangan di Indonesia
Sinyal Masuk Pasar
Di Indonesia, Mazda diwakili oleh merek resmi yang memiliki jaringan dealer dan layanan servis. Dalam sejumlah kesempatan, pihak Mazda Indonesia menyebut bahwa EZ‑60 sudah menjadi salah satu model yang dipertimbangkan. Namun mereka juga menegaskan bahwa peluncuran tidak akan dilakukan dalam waktu dekat — tapi sangat mungkin dalam waktu menengah.
Kemungkinan besar, EZ‑60 akan menggantikan MX‑30 sebagai model listrik Mazda di Indonesia, terutama jika harga, teknologi, dan dukungan servis bisa diselaraskan.
Tantangan yang Harus Dihadapi
-
Infrastruktur charger cepat
Dengan mobil listrik premium, pengguna butuh akses pengisian cepat agar perjalanan tidak terganggu. Pemerintah dan sektor swasta harus bekerja sama memperluas jaringan fast charging. -
Biaya impor & pajak
Bila mobil diimpor secara utuh (CBU), tarif pajak dan bea masuk bisa menyebabkan harga melonjak tinggi. Mazda harus merancang strategi sehingga harga tetap kompetitif. -
Persaingan pasar EV
Banyak merek lain yang sudah lebih dulu hadir, terutama merek Cina dan merek global yang agresif. EZ‑60 harus punya keunggulan unik agar bisa menarik konsumen. -
Adaptasi regulasi & insentif
Agar mobil listrik seperti EZ‑60 bisa diterima luas, dukungan regulasi dari pemerintah seperti pemberian insentif, diskon pajak, atau subsidi bisa sangat membantu.
Prediksi Harga & Segmen Pasar
Jika Mazda EZ‑60 benar-benar dipasarkan di Indonesia, prediksi harga akan sangat bergantung dari metode pemasukan (impor atau produksi lokal), kurs, serta kebijakan pajak. Dengan spesifikasi tinggi dan fitur mewah, mobil ini kemungkinan besar akan masuk ke segmen mobil listrik kelas menengah‑atas / premium.
Target pasar yang cocok meliputi:
-
Profesional muda yang ingin mobil listrik bergaya dan fitur lengkap
-
Keluarga urban yang menginginkan SUV nyaman dengan jangkauan lumayan
-
Penggemar merek Mazda yang ingin tetap loyal saat beralih ke EV
Untuk menarik calon pembeli, Mazda perlu menyeimbangkan antara harga, fitur, dan nilai emosional brand.
Kesimpulan: Mazda EZ‑60 sebagai Lompatan Mazda ke Era Listrik
Mazda EZ‑60 bukan sekadar proyek konsep. Ia adalah pernyataan bahwa Mazda serius memasuki era mobil listrik dengan produk yang kompetitif dan kaya teknologi. Dengan jarak tempuh tinggi, kabin futuristik, desain khas Mazda, serta strategi varian fleksibel, mobil ini punya potensi besar.
Namun tantangan nyata menanti di pasar global maupun Indonesia: dari adaptasi harga hingga dukungan infrastruktur. Jika Mazda bisa menjawab tantangan itu, EZ‑60 bisa menjadi ikon baru yang membawa merek ke era baru — mobil listrik yang bukan hanya hijau, tetapi juga menyenangkan dikendarai.
Komentar0